拿下新能源物流车三元软包电池装机量冠军宝座，天劲股份开始强势进军新能源乘用车市场。

  “公司今年将重点开拓新能源乘用车市场，大多分布在在A0级EV汽车以及A00级微型车领域，同时还有几款长续航能力的中高端乘用车。”天劲股份CTO王强博士对高工锂电调研团队表示，公司已和多家乘用车企业达成合作，目前正在配合客户上新车型的公告，下半年将会集中批量供货。

  作为行业最具影响力的品牌活动之一，高工锂电供应链巡回调研活动已经走到第七届，今年巡回以华南站为起点，预计耗时2个月，跨越4大区域30+城市，走访国内50+主流动力电池企业。用脚步丈量产业高质量发展，以实地走访感受行业脉搏。

  本次巡回获得奥瑞特、唯特高、镭煜科技、新龙浩、今天国际、泰克科技等锂电企业的大力支持。

  天劲股份创立于2006年，是一家新能源汽车动力电池人机一体化智能系统提供商。公示采用软包叠片工艺，材料体系包括三元和磷酸铁锂，是国内领先的软包动力电池企业。

  高工产业研究院(GGII)统计显示，2017年我国新能源专用车电池装机总电量约8.42GWH，同比增长165%。其中，天劲股份三元软包装机总量全国排名第二，并拿下了物流车三元软包电池装机量冠军宝座。截止目前，天劲股份的三元软包动力电池/组完成年销售量超过21350套，实现销售额超10亿元。

  在新能源物流车领域取得良好成绩之后，天劲股份开始向市场更大的新能源乘用车市场进军，通过产品升级应对补贴退坡和提升市场竞争力。目前慢慢的开始为国金汽车、奇瑞汽车、知豆汽车、合众汽车、北汽银翔等车企的新能源乘用车车型提供电池配套。

  王强表示，公司3-4月主要是给客户采用新的方案上乘用车的公告，主要生产供货集中在下半年，配套VDA模组的高容量软包电池，预计下半年会给乘用车客户车配套2-3万套动力电池。

  根据新补贴方案，系统单位体积内的包含的能量达140wh/kg以上的新能源乘用车方可获得1.1倍补贴，续航300公里以下的乘用车补贴金额不同程度下调，因此提升单位体积内的包含的能量和续航能力就成为主机厂和电池企业的工作重点。

  对此，天劲股份通过改进材料体系和优化PACK结构的方式逐步提升公司的单位体积内的包含的能量，并推出了VDA尺寸的51ah的三元软包电芯、以及新型换电电池，以促进模组标准化，为客户提供统一规格的电芯，逐步提升公司软包电池的竞争力。

  目前，天劲股份已有多款动力电池产品进入2018年的推荐目录，其中为国金汽车的新能源乘用车配套的动力电池系统单位体积内的包含的能量高达145.9wh/kg，慢慢的开始批量供货。

  值得注意的是，除了进军乘用车市场之外，天劲股份也在储能市场和动力电池回收方面展开积极布局。目前已经和一家公司合作布局动力电池回收和梯次利用的项目研究。

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