12月17日，魏牌第三杯咖啡拿铁)DHT正式上市，共推出三款车型，售价15.98万-17.98万元，与新车同步推出的还有“三重极智”礼遇。

  是的，你没看错，拿铁推出了3款DHT车型，在此前试驾活动上还曾经出现的2.0T燃油版车型彻底坐实了将不会推出的消息。而更令人惊喜的是，最终DHT车型的售价定格在15.98万-17.98万元，这要比此前广州车展上给出的16.28万-18.28万元的预售价格还低了3000元。因为魏牌说了——要开启“油电同价”的全新市场之间的竞争格局，并且要引领中国品牌向智能化、新能源化的全面进阶。就像魏牌CMO乔心昱所言：“拿铁DHT的到来，将技术创新、产品变革和品牌升级的红利带给用户，让用户同时拥有电车的享受、混动的油耗、油车的价格”。

  其实在10月底的时候我曾经在南京试驾过拿铁DHT车型，当时这台车给我留下了“非常省油、非常丝滑、非常聪明”的印象。而今晚的发布会上，魏牌把拿铁的产品特征从“新能源+智能”两个层面延展开来，让我们得以更清晰的认知它，而接下来我也将从这两个方面来聊一聊拿铁DHT的产品力。

  首先，拿铁DHT采用的是长城汽车柠檬混动DHT技术，应用双电机混联拓扑结构，其最核心的产品力就是让车辆可以兼得敏捷的加速表现和超低的油耗。多个方面数据显示，拿铁DHT的0-60km/h加速时间仅需3.9秒，0-100km/h的加速时间仅为7.5秒，而其百公里综合油耗魏4.9L，国家标准工况实测续航能力超过1000公里。

  同时很重要的一点是它的带来的愉悦的驾驶体验，一方面，业内首创的两档DHT技术解决了新能源车型“再加速”的缺陷，另一方面，双电机可实时参与调速，智能切换驱动方式来应对不同路况，使离合器在无滑磨状态下实现发动机无感介入，保证在多种模式下都能拥有纯电车的平顺，为用户所带来全程高能、平顺丝滑的驾驭体验。

  同样的在NVH层面拿铁DHT也做足了功课，从声源、传递路径、降噪技术三个渠道进行了技术创新，应用了进排气高消声结构等10余项声源优化设计、远超同级的5.0mm声学夹层玻璃等一系列超静音用料，以及哈曼ANC主动降噪等技术，降低噪音对座舱的影响，营造出静谧的驾乘质感。活动现场，小提琴演奏家在车速140km/h的拿铁DHT车内演奏小提琴就像在录音棚里一样安静。

  拿铁DHT定义为新一代智能汽车，所以在柠檬混动DHT之外，咖啡智能加持下强大的智能属性也是拿铁DHT有力的产品的优点。在活动现场， “拿铁奶爸”拿铁产品总监原则给我们展示了拿铁身上武装到牙齿的安全装备——6个毫米波雷达、12个超声波雷达和9个高清摄像头的位置和功能。正是这些装备为拿铁DHT的智能驾驶提供全方位的安全保障，真正的完成用车无盲区、驾乘无隐患。

  除此之外，上市会现场拿铁奶爸还用场景化的体验方式给我们展示了拿铁DHT的智能呵护功能。拿铁DHT同级首搭智能电子儿童锁、后排生命体征监测，以及后排座椅加热等功能，用全维安全守护每一次家庭出行。

  特别值得一提的是生命体征监测功能，拿铁的设定非常人性化。在车主锁车后的90秒时间内，车内高清摄像头会探测车内是否有生命体征，包括孩子、宠物等，当发现有生命体征后，会通过双闪鸣笛的方式报警，同时向车主手机发送报警信息，而当环境和温度高于23摄氏度时，拿铁DHT的天窗会翘起一个缝隙，以免出现高温窒息的情况，当然车主也可以在短暂离车将孩子或宠物留在车上的情况下通过手机关闭该功能，但是为避免车主的遗忘，即便在该功能关闭的情况下，半小时后车内如果监测有生命体征，还将会主动发出报警信息。

  其实从此次拿铁DHT的上市发布我们大家可以得到两个明确的信号，其一，放弃拿铁燃油版车型只推混动版车型，说明魏牌未来走混动赛道的坚定信念，其二，拿铁DHT实际售价比预售价格再次下降，说明魏牌用“油电同价”的价格体系消弥行业油电品类价格鸿沟的决心和投入。正是因为有了这样的坚定决心，我们才对未来拿铁的市场表现更充满信心。魏牌已经为拿铁定下了2022年销量目标十万台的flag，而明年第一季度，拿铁PHEV版本车型也将到来，届时拿铁的产品力和销量必将会再上一个台阶。

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