随着电动汽车技术的加速更迭，所有与之相关联的产业也在不断面临新的需求和挑战，TE Connectivity (以下简称“TE”)针对电动车领域的产品和解决方案也在不断推陈出新。

  近日，TE针对电动汽车又有新作——全新的单壁 (EVSW) 热缩管横空出世。作为物联网和车联网的一部分，电动汽车正在高度互联，是我们家庭和工作的互联生活之间的无缝接口。随着屏幕/显示屏几乎可集成在任何可想象的内部表面上，车辆因此发挥慢慢的变大的作用，成为娱乐、通信和生产力的中心。越来越智能的电动汽车离不开更安全、稳定、高效的电力和信号传输，而这些高压电缆则需要隔热、防潮和机械应力保护。TE这次推出的新型EVSW热缩管正是瞄准了这一需求。

  这些年，热缩管随着电动汽车技术的发展而“水涨船高”。伴随着电动汽车在市场上慢慢的升高的接受度，热缩管在电动汽车高压线束保护上的优势也因而被关注。

  其实不仅是在电动汽车领域，可再次生产的能源、工业自动化、5G技术、基础设施开发等很多行业，电缆和配线都需要经受各种“看得见”和“看不见”的高温、潮湿、化学品侵害等严苛环境，而热缩管对电缆和配线所能提供的有效的绝缘保护可以让应用过程中的“安心值”大幅提升。

  TE凝聚数位技术专家智慧，潜心梳理了一份《热缩管技术》白皮书，其中对于热缩管的技术特性、优势及应用关注点进行了深入剖析，欢迎各位下载“阅读原文”白皮书，了解热缩管组件可以给您所在的行业提供哪些助力。

  作为TE Connectivity泰科电子的授权分销商，Heilind可为市场提供相关这类的产品服务与支持，此外Heilind也供应多家世界顶级制造商的产品，涵盖25种不同元器件类别，并重视所有的细分市场和所有的顾客，不断寻求广泛的产品供应来覆盖所有市场。

  关键字：引用地址：上新 TE Connectivity推出适用于电动汽车的全新单壁热缩管

  上一篇：Orange Business中国区总经理张宇锋：智能化颠覆汽车行业，无缝、安全的连接是基础

  与我们常见的那些充电站不同，乌得勒支的许多充电站不仅能为电动汽车充电，还可以将汽车电池中的电力输送至当地公用电网，供家庭和企业使用。 关于这种车辆到电网（V2G）技术的可行性和价值的争论可以追溯到几十年前，而且至今仍未解决。但大众、日产和现代等大型汽车制造商慢慢的开始生产可使用这种双向充电器的汽车，同时还采用了类似的车辆到家（V2H）技术，比如停电时，能够最终靠汽车为房子供电，福特新推出的F-150 Lightning推广的就是这项技术。电动汽车的迅速普及让许多人开始认真思考要如何充分的利用这种周而复始的电池能量。 乌得勒支是阿姆斯特丹南部一座拥有35万人口的自行车城市，现在已经成为双向充电技术的试验场，全世界的汽车制造商、工程师、城市管

  是如何为电网供电的？ /

  5 月 14 日讯， 三星 计划与 现代 合作开发 电动汽车 ，并为现代电动汽车提供 动力电池 和其他联网汽车部件。 预计三星和现代将很快签署有关电池供应的无约束力谅解备忘录。这是一场历史性会晤的成果。前一天，三星集团副会长李在镕和现代汽车集团首席副会长郑义宣于三星 SDI 天安工厂（主要生产动力电池）会面。 作为三星和现代的实际掌门人，这也是双方第一次坐下来讨论商业合作。 据三星表示，李在镕向郑义宣介绍了三星最新的固态电池。今年 3 月，三星宣布发明了一种提高全固态电池使用寿命和安全性的方法，使这种电池有望替代锂离子电池。 这种电池采用固态电解质，在高温下不易燃，还能抑制锂枝晶生长避免穿刺短路。此外它使用银碳

  据外媒报道，福特汽车（Ford Motor）公司已向美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office，USPTO）申请一项新专利： 电动汽车 飞行充电系统（ in-flight charging system）。 图片来自：USPTO 除了能够一次为整个家庭供电数天或数周外，福特F-150 Lightning还为该汽车制造商的产品线引入了车辆对车辆充电功能，并且在理论上还能够同时为多辆电动汽车甚至自己充电。福特还在不断探索各种在旅途中为电动汽车充电的方法，例如去年7月福特就申请了扁平牵引充电方法专利。而现在，以该概念为基础，福特推出了飞行充电系统的想法。 该想法中，电动汽车可以在

  飞行充电系统 /

  蔚来，一个谈起中国电动汽车市场就无法避开的词汇。不过，就在外界争论李斌算不算2023年最惨的人，蔚来第一款上市的ES8已经有车主跑了10万公里了。 10万公里意味着什么？这甚至已经是一些电动车电池质保过期的节点。包括电池的安全、耐久，都可能会在这个时间点出现问题。作为一名新能源汽车高压安全工程师，比起那些商业八卦，我更关心蔚来ES8在10万公里之后，三电方面是否会暴露一些安全问题。 前段时间拆车坊做了一期蔚来ES8 10万公里的拆车，我在网上看了全程直播，对于拆车坊的专业性我持保留意见，不过通过一些现场记录，我认为还是有不少信息值得探讨。 蔚来汽车1-11月交付数据 来源：蔚来汽车官方 一、电动汽车高压安全设计需求 我

  的高压线束安全设计拆解 /

  我其实看来看去，把I3（所有全的配置）和 Model S （Autopilot）的 传感器 比一下，也就少了个Radar，其实里面实现了不少有趣的功能，我们重点来谈一谈ACC和TJA，我们重点来剖析下这两功能，这两的功能图类似的，区别是前者速度差异，这里的核心是只依靠视觉。   Autopilot就是拿radar的数据和超声的数据做了更多的应用，分解下来的基本功能的性能如出一辙     I3的Camera     备注：其他车还是配了一路雷达通过CAN和视觉的KAFAS融合后处理来做功能，这里单用视觉，核心点还是用的少，而且速度限制也少了很多，AEB功能性能差距有点大。详情见《NHTSA 20

  动量动力学的感应能量传递方式，使城市居民无需占用多数空间，就可以方便地进行电动车充电 在电动汽车应用方面已经处于世界领头羊的挪威，很快将变成全球首例无线充电商用的地区，一支总部设在奥斯陆的捷豹I-Pace出租车车队，可以在排队等候乘客时无线充电。 感应充电技术是由位于宾夕法尼亚州的动量动力学公司的一位前美国宇航局工程师开发，旨在解决电动汽车最严重的问题:如何为城市大众——包括公寓居民和出租车、公共汽车和货车司机——提供方便的充电方案，而不让笨重的充电器堵塞家里的每一寸土地。随着新电动车型的推出，以及政府对减少化石燃料汽车和降低碳排放的每项额外要求，这个难题变得更紧迫。 奥斯陆就是一个很好的例子，它雄心勃勃的电力计划要求

  新时代 /

  在前不久的PCIM 2023上，德州仪器（TI）与Wolfspeed合作，展出了一款800-V, 300kW的基于碳化硅（SiC）的牵引逆变demo。该逆变器的尺寸为 279mm x 291mm x 115mm，总体积为 9.3L，功率密度高达 32.25kW/L，是同类基于硅的逆变器的 2 倍多。具体可参考 大功率、高性能汽车SiC牵引逆变器参考设计 。 该参考集成了TI和Wolfspeed多项先进的技术，其中TI的产品有具有实时可变栅极驱动强度的高性能隔离式栅极驱动器、具有集成变压器的隔离式辅助电源以及TI的高实时性能MCU，即使在超过20,000 RPM 的速度下也能控制牵引电机，同时满足功能安全要求。该Demo充分展示

  续航更上层楼 /

  据外媒报道，越南 电动汽车 制造商VinFast创始人、亿万富翁Pham Nhat Vuong在3月18日成立了一家名为V-Green的电动汽车充电企业。他表示，该公司将在全世界内运营，并优先为VinFast汽车提供支持。 Vuong持有V-Green公司90%的股份，他在一份声明中表示，这家电动汽车充电企业将与全球合作伙伴共同运营，并带头创建一个高覆盖充电网络。Vuong说道：“V-Green 将直接寻找土地和合作伙伴，在VinFast的主要市场建立并扩大其充电网络。” 图片来自：VinFast Vuong在2017年创建了VinFast，该公司于去年在纳斯达克上市，该公司此前曾表示将在2024年将其业务扩展

  充电企业 /

  能量消耗率限值

  用驱动电机系统电磁兼容性要求和试验方法

  氢气消耗量测量方法

  传导充电互操作性测试规范 第2部分：车辆

  【电路】30、COMPAQ TE-1420Q型VGA多频显示器的电源电路图

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  通讯协议在德国能源市场上线 – 德国布雷滕报道 – 当前，SEEBURGER将AS4（Applicability Statement 4）协议作为一项集成服务提供给SAP公共事业应用的 ...

  摘要您对数字工厂的运作方式感兴趣？本文将数字工厂的工作原理与人体的运作机制相类比，概述了数据作为数字工厂命脉的重要性。文中还探讨了 ...

  上海，2024年4月24日讯——作为专业且可持续的材料解决方案和服务供应商 ，埃万特于4月23日至4月26日在国家会展中心（上海）参加2024年中 ...

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